Dzięki tłokowi dostęp do informacji diagnostycznych samochodu jest tak proste, jak stukanie smartfona. Jeśli jest włączony Light Check Engine Light (MIL), przekształć urządzenie mobilne w potężny skaner samochodów za pomocą tłoka. Ta aplikacja pozwala odczytać diagnostyczne kody kłopotów (DTCS) powiązane z problemem i przeglądać dane ramki zamrażania, które rejestrują moment, w którym wystąpił problem. Ten szczegółowy wgląd pomaga skutecznie zdiagnozować i rozwiązywać problem.
Aby rozpocząć, potrzebujesz adaptera opartego na ELM327, dostępna w wersjach Bluetooth lub Wi -Fi, które podłączasz do gniazda OBD2 pojazdu. Tłok oferuje bezproblemowy przewodnik połączenia dostępny ze strony głównej po początkowej instalacji lub w dowolnym momencie za pośrednictwem menu Ustawienia.
Kompleksowe funkcje tłoka obejmują:
- Czytanie i usuwanie kodów kłopotów diagnostycznych (DTC) zgodnie z definicją standardu OBD2
- Dostęp do danych Freeze Rame, zapewniając migawkę danych z czujnika, gdy ECU wykrył awarię
- Dostęp w czasie rzeczywistym do danych z różnych czujników
- Sprawdzanie statusu monitorów gotowości w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania urządzeń kontroli emisji
- Przechowywanie DTC w lokalnej historii do przyszłego odniesienia
- Logowanie na konto w chmurze, aby Twoja historia DTC była dostępna
- Wyglądanie wykresów odczytów czujników do dogłębnej analizy
- Eksportowanie danych czujników w czasie rzeczywistym do pliku w celu dalszej kontroli
- Weryfikacja numeru VIN twojego samochodu
- Odkrywanie szczegółów ECU, w tym protokół OBD i numer PIDS
Niektóre z tych zaawansowanych funkcji są częścią pakietu premium Piston, dostępnego w ramach jednorazowego zakupu w aplikacji, upewniając się, że nie są wymagane ciągłe subskrypcje.
Aby użyć tłoka jako skanera samochodu, potrzebujesz osobnego urządzenia kompatybilnego ELM327, Bluetooth lub Wi -Fi. Tłok wspiera zarówno standardy OBD-II (znane również jako OBDII lub OBD2), jak i EOBD, co czyni go wszechstronnym w różnych regionach. W USA wszystkie pojazdy sprzedawane od 1996 r. Są zobowiązane do obsługi standardu OBD2. W Unii Europejskiej EOBD stał się obowiązkowy dla pojazdów benzynowych w 2001 r. I pojazdów Diesla w 2004 r. W Australii i Nowej Zelandii OBD2 jest wymagany do samochodów benzynowych z 2006 roku i samochodów z silnikiem wysokoprężnym z 2007 roku.
Należy pamiętać, że tłok może uzyskać dostęp tylko do danych, które pojazd obsługuje i zapewnia standard OBD2.
W przypadku wszelkich pytań lub sugestii możesz skontaktować się z nami pod adresem [email protected].
Co nowego w najnowszej wersji 3.8.0
Ostatnia aktualizacja 2 sierpnia 2024
- Wsparcie dla Androida 14
- Ulepszony ekran wyboru czujnika
- Wsparcie dla dodatkowych czujników (dostępność może się różnić dla różnych pojazdów)
