Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを明確にしました。この声明は、昨年、元のレースゲームを閉鎖するというUbisoftの決定に異議を唱えた2人の不満を抱いたプレイヤーによって提起された訴訟を却下する会社の努力の文脈で行われました。
シャットダウン以来、 2014年にリリースされた乗組員は、もはやプレイできなくなりました。プレーヤーが物理的またはデジタルコピーを所有しているかどうかに関係なく、ゲームにアクセスできず、 2024年3月末までにサーバーが完全にオフラインになります。対照的に、 Ubisoftはクルー2とその続編であるクルー：Motorfestのオフラインバージョンを開発しました。プレイヤーはオフラインでこれらのゲームを楽しんでいます。
昨年の終わりに、 2人のゲーマーがUbisoftに対する法的措置を開始し、「乗組員を使用するための限定ライセンスを支払う代わりに、ビデオゲームを所有して所有しているために乗組員を所有して所有するために支払っている」と誤解されていると主張しました。彼らの訴訟は、状況をカラフルに説明し、数年後に必須部分を剥奪されたピンボールマシンを購入することに例えていた。
Polygonが報告したように、請求者は、Ubisoftが虚偽の広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策を含むいくつかのカリフォルニア州の法律に違反したと主張しました。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードの満了に関するカリフォルニアの規制に違反したと主張した。原告は、2099年まで有効なゲームのアクティベーションコードを示す画像で彼らの訴訟を支持し、乗組員は将来的にはこれまでにプレイ可能なままであるべきであることを示唆した。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、原告がゲームへの永続的なアクセスを確保していると誤って信じていると述べました。彼らは、消費者が購入時に、所有権ではなくライセンスを取得していることを通知されたことを強調しました。さらに、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージは、すべてのキャップで、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できることを明示的に警告しました。
Ubisoftは事件を却下するように動いたが、動議が失敗した場合、原告はju審裁判に進む準備ができている。そのような紛争に照らして、Steamのようなデジタル市場は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した新しい法律に従って、ゲーム自体ではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知します。この法律は、企業がデジタルコンテンツへのアクセスを撤回することを止めていませんが、消費者は購入する前にライセンス条件を認識していることを保証します。
