儘管只遊玩三小時，我已確信這遊戲更適合命名為《瑪利歐淘汰賽》。突破性新增的「生存淘汰模式」為混亂賽車公式注入刺激張力——這項創新絕對值得頭條報導。然而任天堂卻匪夷所思地將這款Switch 2首發大作的開放世界作為主打賣點。雖然粉絲們長期夢想著無賽道限制的瑪利歐賽車自由玩法，但我的實測體驗卻帶來意外失落。
開放世界的癥結
難免與《極限競速：地平線》相比——而且相形見絀。Playground Games已臻化境般打磨出完美開放世界賽車公式，最新作更榮獲IGN年度遊戲。每座地平線世界都充斥挑戰、氛圍與樂趣。而瑪利歐賽車世界的遼闊地圖？在我30分鐘探索中，只見空洞平原、荒漠與海洋，嚴重缺乏實質活動內容。
零星挑戰僅涉及重複性P開關試煉——轉瞬即逝的金幣收集或僅持續數秒的檢查點衝刺。這些毫無新意的小遊戲，暴露出支線內容深度的隱憂。
錯失的良機
獎勵機制使問題雪上加霜。當傳統大獎賽仍鎖定真正進度時，貼紙作為挑戰報酬顯得無比廉價。這個世界本應埋藏隱藏賽車或角色（如地平線系列令人津津樂道的穀倉尋寶），卻只透過耀西餐廳提供輕易獲取的服裝裝扮。
探索時刻徹底缺乏魔力。發現傳送水管僅是短距離瞬移，而非揭曉隱藏挑戰——當瑪利歐平台跳躍遊戲向來擅長獎勵探索時，如此疏忽實在費解。
希望微光
並非全盤皆輸。桃花勳章要求精通全新軌道研磨技巧，儘管同樣只獎勵貼紙。年輕玩家肯定會享受漫遊這座活力遊樂場——特別是能用凱比附身方式劫持卡車衝撞障礙物。
這個世界在自由漫遊之外仍有關鍵用途：智慧串連賽道促成創意組合，同時讓淘汰賽的跨地圖混戰成為可能。這才是真正的亮點。
最終評斷
作為遊樂場而非嚴肅開放世界，確實展現部分魅力。但面對80美元定價，玩家理所當然期待更多。堅持瑪利歐賽車的本質優勢吧：淘汰模式令人血脈賁張的競速體驗，遠比令人失望的開放環境更吸引人。任天堂這次的宣傳重點，實在讓人惋惜地錯置了。
