Khi nói đến việc duy trì BMW của bạn, đặc biệt nếu bạn đang tìm cách xóa mã lỗi hoặc kiểm tra Bộ lọc hạt diesel (DPF), ứng dụng Bimmer-Tool là một tài sản không thể thiếu. Công cụ này cung cấp một bộ tính năng toàn diện, bao gồm khả năng đọc và xóa mã lỗi, bắt đầu tái tạo DPF và giám sát dữ liệu trực tiếp của động cơ, trong số những người khác. Đối với những người đam mê BMW và các chuyên gia, ứng dụng này hợp lý hóa quá trình chẩn đoán và bảo trì xe.
Điều quan trọng cần lưu ý là chức năng của ứng dụng Bimmer-Tool có thể thay đổi tùy thuộc vào năm mô hình BMW của bạn. Đối với các phương tiện được sản xuất trước năm 2008, khả năng của ứng dụng phần nào bị hạn chế và sử dụng cáp USB K+DCAN rất được khuyến khích cho hiệu suất tối ưu. Cố gắng kết nối không dây với bộ điều hợp ELM trên các mô hình cũ này có thể dẫn đến chức năng hạn chế hoặc có thể không thể thực hiện được.
Để đảm bảo trải nghiệm tốt nhất với ứng dụng Bimmer-Tool, điều quan trọng là sử dụng bộ chuyển đổi OBD đáng tin cậy. Các bộ điều hợp được đề xuất bao gồm cáp K+DCAN, bộ điều hợp ENET cho sê-ri F/G hoặc các bộ điều hợp bluetooth cụ thể như sê-ri VGate Vlinker, Unicarscan UCSI-2000/USCI-24 Các bộ điều hợp này được biết đến với khả năng tương thích và độ tin cậy của chúng, đảm bảo bạn tận dụng tối đa các tính năng của ứng dụng.
Ứng dụng Bimmer-Tool không chỉ cho phép bạn đọc trạng thái tái tạo DPF và thông tin chi tiết mà còn cho phép bạn yêu cầu tái tạo DPF, đặt lại các giá trị thích ứng DPF sau khi thay thế bộ lọc và giám sát các thông số động cơ khác nhau như áp suất khói thải, điều chỉnh kim phun, khối lượng không khí, áp suất dự phòng và áp suất nhiên liệu. Hơn nữa, ứng dụng hỗ trợ dữ liệu ghi nhật ký vào các tệp CSV để phân tích thêm, đăng ký thay thế pin, đặt lại mạch đèn và các khoảng thời gian phục vụ dầu/phanh.
Đối với các bộ điều hợp OBD được hỗ trợ, USB K+D-Can là tùy chọn được khuyến nghị và đáng tin cậy nhất, yêu cầu cáp USB-OTG bổ sung. Đối với các BMW F & G Series, bộ chuyển đổi cáp ENET hoặc WiFi được ưa thích, cần phải có bộ chuyển đổi USB-C cho Ethernet. Mặc dù bộ điều hợp Bluetooth và WiFi của ELM327 được hỗ trợ, các kết nối của chúng có thể chậm hơn và kém ổn định hơn USB và chỉ các bộ điều hợp ELM327 hoặc PIC18 chính hãng tương thích. Điều đáng nói là các tùy chọn không dây này có thể không hoạt động tốt với các động cơ cũ.
Bắt đầu với ứng dụng Bimmer-Tool là đơn giản. Sau khi kết nối bộ chuyển đổi đã chọn của bạn với ổ cắm OBD II và bật đánh lửa, bạn sẽ kết nối bộ chuyển đổi với điện thoại của bạn qua USB, Bluetooth hoặc WiFi, tùy thuộc vào loại bộ điều hợp. Sau khi kết nối, khởi chạy ứng dụng, chọn mô hình và năm của xe, chọn loại kết nối và giao thức và nhấn vào nút 'Kết nối' để bắt đầu chẩn đoán.
Tuy nhiên, có một số hạn chế cần nhận thức. Đối với các mô hình trước năm 2008, bao gồm E46/E39/E83/E53, ứng dụng chỉ giới hạn chỉ hỗ trợ ECU động cơ và yêu cầu kết nối cáp K+DCAN. Bộ điều hợp ELM không dây có thể không tương thích với các mô hình cũ này.
Các vấn đề phổ biến Người dùng có thể gặp phải bao gồm lỗi 'Không phản hồi' trong ô tô cho đến năm 2007 khi sử dụng bộ điều hợp Bluetooth hoặc WiFi, đôi khi có thể được giải quyết bằng cách chọn tùy chọn ATWM trong Cài đặt kết nối nâng cao. Nếu ứng dụng không kết nối mặc dù các cài đặt chính xác, hãy dừng tất cả các ứng dụng chẩn đoán hoặc khởi động lại điện thoại có thể giúp ích.
Ứng dụng Bimmer-Tool yêu cầu một số quyền nhất định hoạt động chính xác, bao gồm truy cập vào lưu trữ cho hỗ trợ bộ điều hợp USB, ảnh/phương tiện/tệp để tạo tệp CSV, cài đặt Bluetooth cho hỗ trợ bộ điều hợp Bluetooth, truy cập mạng đầy đủ cho hỗ trợ bộ điều hợp WiFi và vị trí gần đúng (mặc dù ứng dụng không thực sự sử dụng dữ liệu vị trí).
Có gì mới trong phiên bản mới nhất 3.7.6-l
Được cập nhật lần cuối vào ngày 10 tháng 11 năm 2024, phiên bản mới nhất giới thiệu các cải tiến như điều chỉnh tốc độ không ổn định diesel và điều khiển cơ thể bướm ga, mở rộng thêm tiện ích của công cụ để bảo trì và chẩn đoán BMW.
