Nutzen Sie die Kraft des ELM327, um die diagnostischen Problemcodes (DTCs) mit Leichtigkeit aus den Steuermodulen Ihres Suzuki zu befassen. Die SZ Viewer A1-Software, die speziell für Suzuki-Fahrzeuge entwickelt wurde, nutzt zusätzlich zu den Standard-OBDII-Kommunikation sowohl die K-Linie als auch die CAN-BUS-Protokolle. Diese robuste Anwendung ist Ihr Anlaufwerk zum Lesen und Zurücksetzen von DTCs und deckt nicht nur die grundlegenden Codes, sondern auch die erweiterten und historischen in zahlreichen Suzuki-Kontrollmodulen ab.
Selbst wenn Sie einen japanischen Inlandsmarkt (JDM) Suzuki vorantreiben, der sich nicht an OBDII -Standards hält, hat SZ Viewer A1 Sie gedeckt. Um das Beste aus diesem Tool zu machen, benötigen Sie einen ELM327-Adapter, vorzugsweise einen Bluetooth- oder Wi-Fi-Version 1.3 oder neuer. Seien Sie jedoch vorsichtig-vermeiden Sie gefälschte Versionen wie die sogenannten V2.1 oder einige V1.5 ELM327-Adapter, da ihnen die erforderliche Befehlsunterstützung für diese Anwendung fehlt.
Es ist wichtig zu beachten, dass ältere Suzuki -Modelle von vor dem Jahr 2000, die das SDL -Protokoll mit 5 V -Werten auf Pin Nr. 9 des OBDII -Anschlusses verwenden, aufgrund physikalischer Unterschiede nicht mit dem ELM327 kompatibel sind.
Mit dem SZ-Viewer A1 erlangen Sie die Fähigkeit, DTC-Fehler aus einer Vielzahl von Kontrollmodulen zu diagnostizieren und zu löschen, einschließlich derjenigen für Antriebsstrang, Motor, automatische Übertragung/kontinuierlich variable Übertragung (AT/CVT), Anti-Lock-Bremssystem/elektronisches Stabilitätsprogramm (Abs. Steuermodul (BCM), Servolenkung (PS), elektronisches Modulsteuergerät/Allradantrieb/aktives Scheinwerfer (EMCD/4WD/AHL) und Reifendrucküberwachungssystem (TPMS). Beachten Sie, dass die Verfügbarkeit dieser Module von einem Fahrzeug zum anderen variieren kann.
Bei der Diagnose eines HLK -Moduls können Sie DTCs wie B1504 oder B150A begegnen. Diese Codes können aufgrund einer geringen Beleuchtung des Sonnenlastsensors während des diagnostischen Prozesses erscheinen. Seien Sie versichert, dies zeigt keine Fehlfunktion des Sonnenlastsensors selbst an.
