ควบคุมพลังของ ELM327 เพื่อเจาะลึกลงไปในรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs) จากโมดูลควบคุมของซูซูกิได้อย่างง่ายดาย ซอฟต์แวร์ SZ Viewer A1 ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับยานพาหนะซูซูกิใช้ประโยชน์จากโปรโตคอล K-Line และ CAN Bus นอกเหนือจากการสื่อสาร OBDII มาตรฐาน แอปพลิเคชั่นที่แข็งแกร่งนี้เป็นเครื่องมือแบบ go-to ของคุณสำหรับการอ่านและรีเซ็ต DTCs ซึ่งไม่เพียง แต่ครอบคลุมรหัสพื้นฐาน แต่ยังรวมถึงรหัสที่ขยายและประวัติศาสตร์ในโมดูลควบคุมซูซูกิจำนวนมาก
แม้ว่าคุณจะขับรถในตลาดในประเทศญี่ปุ่น (JDM) ซูซูกิที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน OBDII แต่ SZ Viewer A1 ก็ให้ความคุ้มครองคุณ เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากเครื่องมือนี้คุณจะต้องใช้อะแดปเตอร์ ELM327 โดยเฉพาะอย่างยิ่งบลูทู ธ หรือ Wi-Fi เวอร์ชัน 1.3 หรือใหม่กว่า แม้ว่าจะระมัดระวัง-หลีกเลี่ยงการใช้เวอร์ชันปลอมเช่นอะแดปเตอร์ V2.1 หรืออะแดปเตอร์ V1.5 Elm327 บางตัวเนื่องจากพวกเขาขาดการสนับสนุนคำสั่งที่จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชันนี้
เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าโมเดลซูซูกิรุ่นเก่าจากก่อนปี 2000 ซึ่งใช้โปรโตคอล SDL ที่มีระดับ 5V ใน PIN #9 ของตัวเชื่อมต่อ OBDII ไม่สามารถใช้งานได้กับ ELM327 เนื่องจากความแตกต่างทางกายภาพ
ด้วย SZ Viewer A1 คุณจะได้รับความสามารถในการวินิจฉัยและล้างข้อผิดพลาด DTC จากโมดูลควบคุมที่หลากหลายรวมถึงสิ่งที่รวมถึงระบบส่งกำลังเครื่องยนต์เครื่องยนต์เกียร์อัตโนมัติ/เกียร์ตัวแปรอย่างต่อเนื่อง (AT/CVT) ระบบการเบรกแอนตี้ โมดูล (BCM), พวงมาลัยเพาเวอร์ (PS), อุปกรณ์ควบคุมโมดูลอิเล็กทรอนิกส์/ไดรฟ์สี่ล้อ/ไฟหน้าแบบแอคทีฟ (EMCD/4WD/AHL) และระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) โปรดทราบว่าความพร้อมใช้งานของโมดูลเหล่านี้อาจแตกต่างกันไปจากยานพาหนะหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง
เมื่อวินิจฉัยโมดูล HVAC คุณอาจพบ DTC เช่น B1504 หรือ B150A รหัสเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นเนื่องจากการส่องสว่างของเซ็นเซอร์แสงแดดในระหว่างกระบวนการวินิจฉัยต่ำ มั่นใจได้ว่าสิ่งนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติของเซ็นเซอร์แสงแดด
