Sfruttare la potenza di ELM327 di approfondire i codici di problemi diagnostici (DTC) dai moduli di controllo del tuo Suzuki con facilità. Il software SZ Viewer A1, appositamente progettato per i veicoli Suzuki, sfrutta sia i protocolli K-line e Can Bus oltre alle comunicazioni OBDII standard. Questa robusta applicazione è il tuo strumento di riferimento per la lettura e il ripristino dei DTC, coprendo non solo i codici di base ma anche quelli estesi e storici su numerosi moduli di controllo Suzuki.
Anche se stai guidando un Suzuki del mercato interno giapponese (JDM) che non aderisce agli standard OBDII, lo spettatore SZ A1 ti ha coperto. Per sfruttare al meglio questo strumento, avrai bisogno di un adattatore ELM327, preferibilmente una versione Bluetooth o Wi-Fi 1.3 o più recente. Sii cauto, però: evita l'utilizzo di versioni contraffatte come i cosiddetti adattatori V2.1 o alcuni adattatori V1.5 ELM327, poiché mancano del supporto di comando necessario per questa applicazione.
È importante notare che i vecchi modelli Suzuki di prima dell'anno 2000, che utilizzano il protocollo SDL con livelli di 5V sul pin n. 9 del connettore OBDII, non sono compatibili con ELM327 a causa delle differenze fisiche.
Con SZ Viewer A1, si ottiene la possibilità di diagnosticare e cancellare gli errori DTC da una vasta gamma di moduli di controllo, compresi quelli per il propulsore, il motore, la trasmissione automatica/trasmissione a variazione continua (AT/CVT), Sistema di frenatura anti-blocco (AC/ACSUND SISTEMA AC/AC/AC/ACSACTION (AC/ACDACTION SISTEMA AC/AC/ACSACTICE) Modulo di controllo (BCM), servosterzo (PS), dispositivo di controllo del modulo elettronico/trazione integrale/faro attivo (EMCD/4WD/AHL) e sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS). Tieni presente che la disponibilità di questi moduli può variare da un veicolo all'altro.
Durante la diagnosi di un modulo HVAC, è possibile incontrare DTC come B1504 o B150A. Questi codici potrebbero apparire a causa della bassa illuminazione del sensore Sunload durante il processo diagnostico. Siate certi, questo non indica un malfunzionamento del sensore di carico solare stesso.
